ベイトリール

スピニングしか使ったことのない人が初めてベイトリールを投げる回。まずスプール横のメカニカルブレーキを、緩めたときのカタカタという音が消えるところまで締めた「0ポジション」に合わせる。この機種はそこで性能が出るように作られていて、以後メカニカルはほとんど動かさず、調整はもう一方のブレーキダイヤルで行うと説明している。

ダイヤルは0〜20で、20が最も強く0が最も弱い。慣れた人は8〜4あたりが一番飛ぶとされるが、初めてなら強めの14前後から始めて、投げながら少しずつ緩めていく。実際に14でも十分な飛距離が出て、8、6と緩めるほど、力を入れずに軽く振るだけでよく飛ぶようになっていった。

クラッチを切ってスプールを親指で押さえたまま構え、体の内側にねじり込むように振る。サミングは親指でラインの放出量を抑える動作だが、強く押さえると飛ばなくなるので、ラインに触れるくらい添えるだけにする。投げる前には必ず後ろに人がいないか確認する。巻くときは当たりで竿を持っていかれるので、2フィンガーでしっかり握る。

糸が絡んだらそのまま強く引っ張らない。クラッチを切って、絡んだところを指でつまんで少し出し、巻き取り、また出すという手順でほぐしていくと戻せると実演している。サミングは一度や二度では身につかず、何度も投げて覚えるしかないという前提で、緩めては投げてを繰り返している。

動画は、ドラグをいっぱいに締めてもスプールを手で押さえたままハンドルを巻くと滑ってしまう症状を紹介しています。原因としてまずドラグ内部の金属ワッシャーの劣化が考えられますが、よほど古いリールでない限りその可能性は低いとしています。

動画は、それよりもハンドルの中にあるワンウェイクラッチという部品が原因である可能性の方が高いと説明しています。この部品は大きいベアリングのような形で、片方には回るが反対側には回らないのが正常な状態で、ハンドルが逆方向に回る場合はここを疑うよう話しています。

動画では、話者自身がワンウェイクラッチに注油してしまった体験を紹介しています。家では普通に巻けたものの、釣り場でキャストして巻き取ろうとした瞬間、ルアーの水の抵抗程度でスプールが少し動くだけで巻き取れなくなったと話しています。

動画は、ワンウェイクラッチが原因の場合、オイルを拭き取ってから専用のオイルかグリスを注油すると性能を戻せると説明しています。ただし分解も組み立ても大変な作業なので、手先が得意でない人は自分で触らず、メーカーかメンテナンス店に出す方がいいと話しています。

動画は、自分で分解して注油した場合だけでなく、雨や水しぶきでワンウェイクラッチ側にオイルが垂れることでも同じように逆回転が起こる可能性があるとしています。過酷な状況で使っていた場合は、そこも確認してみるとよいと話しています。